開環(huán)驅動的步進電機系統(tǒng)成本低，定位精度較高，低速輸出力矩大，掉電時有定位力矩，但也有一些不足。開環(huán)控制使系統(tǒng)存在振蕩區(qū)，在使用時必須避開振蕩點，否則速度波動很大，嚴重時可能導致失步。同時，起動受到限制。一般要通過控制外加的速度給定按一定的升速規(guī)律實現(xiàn)起動，必須有足夠長的升速過程。這導致它在速度變化率較大的場合的使用受到了限制。另外，抗負載波動的能力較差。如果負載出現(xiàn)沖擊轉矩，電機可能失步或堵轉。所以一般不能滿載運行，必須留有足夠的余量。這導致電機的容量得不到充分應用。開環(huán)控制一般無法實現(xiàn)有效的功角控制，定子電流中有很大的無功電流成分，驅動電流過大，加大了電機的損耗，所以它的效率一般較低。
 
  隨著工業(yè)應用的不斷深入和相關技術的發(fā)展，人們對步進電動機應用系統(tǒng)提出了越來越高的性能要求。閉環(huán)伺服控制運行方式從根本上解決了震蕩和失步問題，實現(xiàn)了繞組電流的有效控制，提高了效率，拓寬了步進電動機運動控制系統(tǒng)的應用領域。圖1給出了一種步進電動機矢量控制位置伺服系統(tǒng)的結構框圖。

  該系統(tǒng)采用神經(jīng)網(wǎng)絡模型參考自圖1步進電動機矢量控制位置伺服系統(tǒng)框圖適應控制對系統(tǒng)中的不確定因素進行實時補償，通過最大轉矩／電流矢量控制實現(xiàn)電機高效控制。步進電動機閉環(huán)伺服控制通常采用高性能的DSP芯片作為控制器，圖2給出了一種步進電動機閉環(huán)伺服系統(tǒng)的硬件構成示意圖。